La logistique de la reprise et de la restauration du commerce de détail après sinistre

La série Starting Lineup d’ENERGY est un forum permettant aux PME d’ENERGY de partager leurs réflexions, leurs expériences et leur expertise sur tout ce qui concerne le transport et la logistique.

En tant que spécialiste de la logistique de reprise au commerce de détail après sinistre, mon quotidien est un peu différent de celui de la plupart des courtiers. Je rafraîchis la page sur les sites météorologiques pour vérifier les trajectoires des ouragans et surveiller les avertissements de tornade à travers l’Amérique du Nord.

Cela peut sembler un peu triste, mais c’est essentiel au travail. Je dois être conscient des catastrophes, naturelles et causées par l’homme, qui nécessiteront des services logistiques de restauration.

Il est prudent de dire que vous travaillez avec des personnes qui ne passent pas une journée formidable dans le secteur de la reprise du commerce de détail après sinistre.

Mais dans nos pires jours, la meilleure chose que quelqu’un puisse vous offrir est une aide qualifiée et compétente pour vous remettre rapidement sur pied. Chez ENERGY, mon équipe et moi sommes spécialisés dans la mise en place rapide de votre entreprise, car nous avons l’expérience nécessaire pour poser les bonnes questions et l’expertise pour faire le travail.

Reprise après sinistre dans le commerce de détail : incendie criminel dans trois magasins à grande surface

Nous sommes fin novembre et, comme beaucoup d’emplois que j’obtiens, cela commence par un appel téléphonique à minuit. Mais cet appel ne concerne pas qu’un seul travail ; c’est trois.

J’ai commencé à prendre des notes, et l’histoire raconte que trois magasins à grande surface de la région de Toronto ont tous été incendiés en une seule nuit.

D’après mon expérience dans la logistique de la reprise après sinistre dans le commerce de détail, je savais que ce serait un gros projet, et cela n’aurait pas pu arriver à un pire moment. Le mois de novembre est la saison de pointe pour le transport maritime, ce qui limite les capacités et fait grimper en flèche la demande de remorques sans tracteur. Mais ce n’était pas mon premier rodéo, et je savais que je devais établir les bonnes lignes de communication et faire un plan d’action pour l’exécution.

Communication

Une communication efficace est essentielle dans la reprise après sinistre dans le commerce de détail lorsque vous avez des délais de réouverture et des matières dangereuses. C’est un environnement à haute pression avec de multiples parties prenantes, sans parler de la réputation de la marque d’un grand détaillant sur la ligne.

Communiquer sur plusieurs canaux de manière efficace et efficiente avec autant de ressources sur le terrain est la différence entre un projet qui respecte les délais de réouverture et un autre qui ne le fait pas.

Dans ce cas où il s’agissait d’un délai de réouverture serré. La règle avec le magasin à grande surface était que les trois sites devaient être prêts à rouvrir dans 12 à 15 jours.

Nous devions établir combien de matériel devait être déplacé, à quelle vitesse et où il allait. Nous devions également savoir ce qu’il advenait des marchandises potentiellement endommagées par le feu. Est-il vendu ou détruit localement ? S’il doit être transporté sur de longues distances, le transporteur doit le savoir et être prêt à le faire.

Mais une fois que vous avez identifié tout le personnel clé, vos canaux de communication établis et l’étendue du travail, vous êtes prêt à élaborer votre plan d’action.

Le plan d’action et son exécution

Étant donné que ce travail impliquait trois magasins distincts, le nombre de remorques sans tracteur dont nous avions besoin était considérable. Nous en avons demandé 50 à chaque emplacement, pour un total de 150.

Je savais que c’était le plus gros travail que j’aie jamais fait, et avec la logistique de trois sites distincts, les choses pouvaient se compliquer rapidement.

La première chose que j’ai faite a été de décider de travailler avec un seul transporteur. Je ne voulais pas ajouter de la confusion et de la complexité en ajoutant plusieurs partenaires transporteurs au travail.

La deuxième tâche consistait à trouver les 150 remorques dont j’aurais besoin pendant la saison de pointe. Nous avons dû tout mettre en œuvre pour obtenir ces remorques.

Nous sortions des remorques de leur stationnement et en réparions d’autres pour les rendre en état de marche et prêtes pour l’inspection – c’était une entreprise énorme et seulement deux semaines pour le faire.

Malgré tous les obstacles, je suis heureux d’annoncer que nous avons terminé les trois travaux dans les délais et dans les limites du budget. L’entreprise était si satisfaite de notre travail que lorsqu’un autre incendie s’est déclaré dans l’un de ses emplacements dans le nord du Manitoba, ENERGY figurait en premier sur sa liste.

De la reprise et la restauration après sinistre au fourgon sec, réfrigéré, remorque sans tracteur ou fret transfrontalier, Jason et son équipe peuvent vous aider à optimiser votre chaîne d’approvisionnement. Contactez-le dès aujourd’hui.